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摩托財智18-11-2616:27貝納利這兩年產品上市節奏非常快，安駕培訓也在全國各地不定期舉辦，但在同一個省內，缺乏持續的安駕培訓。如今山東錢江、貝納利代理商開始全面重視安駕培訓，計劃在山東省內，持續開展安駕訓練營，為山東及周邊車友服務，提高車友的安全駕駛意識和水平。安駕，老司機也很必要11月21日，由車友及商家組成的20多名學員，在濟南進行了為期一天的安駕培訓，其中有很多都是老司機，甚至進藏的車友都有數名。按照一般人理解，這些老司機還有必要學習緊急剎車、過彎、繞樁等基本動作嗎?事實不然，很多老司機打半天學習下來，感覺很有收獲，老司機也很有必要學習安駕。培訓教練給筆者打了個比方：老獵手或許很會在森林里打獵高手，但你讓和他專業狙擊手對決，肯定輸。上午的安駕培訓中，重點學習的控車，比如雙腳避免外八字踩腳踏，應該用前腳掌平行踩腳踏，這樣有利于雙腿貼合油箱，更有利于控車；以及雙手握把的正確姿勢、同時還練習了站立控車、單手控車、帶油門一檔推車過彎的時候，非常重要的一點就是視線一定要繼續保持平視，不能視線也傾斜（即當身子側傾時，頭部仍然盡量保持與地面的垂直），因為人是靠視覺來保持平衡和運動方向的，如果視線也同步傾斜，就會失去平衡感和對彎道弧度的正確判斷。某些控車動作還是挺有難度的，但大多數學員基本都能做到，所以本次學習的基本都是老司機。站立起來（記住不能把腿繃的筆直，必須保持微微的彎曲，看看圖中就有老司機做錯了吧！），對車的控制能力其實更強，視野更開闊，適合大幅顛簸的路段，當車輛左右搖晃時，站立姿勢就不容易把騎手晃倒。推把練習是一個難點，其目的是在中高速騎行時，突然發現障礙物，要進行緊急避讓，瞬間改變龍頭方向。這個時候就要用到雙手推把技巧，迅速地左右(可連續）避讓，以避免險情。但絕大多數學員只能做到左右連續過彎避讓（即走S線），而不是真正的推把避讓（龍頭有一個回正的瞬間，然后在或左或右避讓）。低速繞樁訓練低速下車輛的避讓技巧，是城市擁堵街道騎行時很常用的技巧。但很多老司機就繞樁失敗。此處的技巧是視線平視前方（即看遠一點，不要看龍頭前方的樁桶），帶一點剎車，注意要利用腰部的力量協同控車，雙手分別握車把的外側（可以省力）。下午重點練習了緊急剎車，帶ABS的摩托車緊急剎車時，應該把離合一直捏死（切斷動力，不需要引擎制動），同時后剎瞬間踩死，前剎緩慢柔和捏到底。但緊急剎車時，一定要確保龍頭是打正的，否則很容易失控摔車。最后還進行了金卡納及轉運雪糕筒的小游戲比賽，很多老司機在騎行時是無法拿起或拿不到雪糕桶的。貝納利安駕訓練營今后將在濟南或山東其他地區持續、系統化的開展，由濟南BK2機車公園操辦，內容豐富，充實有效，良心收費（某些大貿品牌的安駕培訓，動輒兩三千元，內容不夠豐富緊湊，參加過的都知道非常坑）。感興趣的，可以聯系山東BK2機車主題公園報名，即便你是老司機，也會感覺很有收獲的。摩托財智最近更新：18-11-2616:27簡介:專注交通工具領域的資訊和分析

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