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剛剛過去的7月，對智能汽車領域來說可能是最火熱的一段時間，月初有百度無人車高調亮相，月末有特斯拉Model3電動車首批交付。而且，此次特斯拉交付的新車型的一些變化，比如藍牙解鎖替代配送鑰匙、儀表盤被取消等等，這些變化可能將改變人們過往對汽車、對出行的傳統認知。智能汽車的變化，剛好在Model3交付前一天被人言中。也就是7月28日，由網秦組織舉辦的智能汽車安全和系統技術暨智能交通變革研討會上，賽文交通網創始人兼CEO徐赫、建約車評創始人及原搜狐汽車評論主編余建約、網秦市場總監王宏明、凌動科技市場總監郭安祺等專家匯聚一堂，共同探討了智能汽車最值得關注的幾個話題。那么關于智能汽車，我們還應該知道什麼呢？怎樣的解決方案才是最佳方案？網秦旗下凌動此前在CES亞洲2017展會上展示了MotionT車載電腦。智能汽車車載電腦主流設計方案是怎樣的？在場的專家給出了一些答案。（凌動上一代車載電腦原型機Motiont為最新版本）（凌動MotionT原型機）智能汽車剛剛起步已形成萬億級市場相信大家都有這樣的感受，最近一兩年時間，關于智能汽車的話題被越來越多提及。包括百度、谷歌等一眾科技公司甚至是傳統汽車廠商紛紛拿出各自的成果，讓大眾和媒體一次次驚嘆于科技的力量。對于這個熱度不斷升溫的“新興行業”，來自賽文交通網的創始人兼CEO徐赫先生，從政府政策角度出發，在智能汽車安全和系統技術暨智能交通變革研討會上詳細地梳理了國內智能網聯汽車發展的幾個階段，也讓在場的數十位與會專家、媒體對我國智能汽車發展有了全新的認識。根據徐赫先生介紹，其實我國早在1989年就開始了自動駕駛相關的技術研發工作，進入21世紀后，國家開始支持相關技術的發展，盡管當時的技術有限，不過汽車的的智能化、網聯化終端設備已經成為了現實。在這之后的2010年至2015年，不僅是智能汽車關鍵技術突飛猛進的幾年，國家也在積極推進相關技術和產業發展，其中包括示范項目、產業基地、以及新能源汽車的推進等。這期間，無論是傳統汽車企業還是科技企業，相繼進入到智能汽車產業中來，帶動市場達到了萬億級的規模，一個體量巨大的新時代展現在所有人的眼前。公開資料顯示，近期有關于智能汽車、無人駕駛或智能駕駛方面的投融資市場正在產生質變。6月13日國內ADAS產商智駕科技MaxieyeteChe宣布獲得數千萬元Pre-A輪融資。6月26日L4級別自動駕駛團隊“Roadstar.ai”宣布完成1000萬美元天使輪融資。7月25日自動駕駛初創公司Momenta宣布獲得B輪4600萬美元投資……每一次新消息被披露，都吸引了業內人士的眼球，可見在一級市場，誰都不想錯過這次智能汽車的風口。其實從去年開始，國家層面也已經確定了汽車行業發展方向，那就是發展智能網聯汽車、節能和新能源汽車。而中國汽車工業協會在2016年3月17日發布的《“十三五”汽車工業發展規劃意見》也有提到，其中八個重要發展目標之一就是“積極發展智能網聯汽車”。不過，在研討會上徐赫先生也表示：“在智能汽車方面，目前傳統業界有兩條線，公安線和交通線，目前來說交通線更積極一些。公安線上也在跟進，但目前仍需相關法律法規需要修訂，比如機動車駕駛證申辦、交通事故處理等等，要做大量的工作才可以滿足要求。因此智能汽車以及無人駕駛，目前來說也就是剛剛起步而已。”據了解，截至2017年7月，包括新一代國家交通網控制示范工程、智能交通核心技術監測平臺及試驗外場建設工程、智慧公路示范工程等已經有序在各地展開工作，相關車輛測試的計劃已經排到了幾個月之后。可見政府正在加大力度推進智能汽車行業的發展，從政策引導和合規保障出發，形成有序的市場發展環境，一定可以讓我們的智能汽車企業走得更遠。智能汽車行業解決方案未來可期北京的這場智能汽車安全和系統技術暨智能交通變革研討會剛好在特斯拉新車交付的前一天，而能夠言中特斯拉可能帶來的變化的不是別人，正是建約車評創始人及原搜狐汽車評論主編余建約先生。在研討會上，余建約先生與參會者對功能汽車到智能汽車的變革這一話題進行了深入的探討，其中得出的結論之一就是：“智能汽車的到來，當滿足了一定條件時，將改變我們對汽車的認識，改變我們對出行的認識，改變我們對這個世界的認識。”那么怎樣的智能汽車才能足以改變我們對世界的認識呢？對于一個完整的智能汽車解決方案，余建約先生認為應該包括以下幾點。首先要擁有強大的計算能力，從而能夠保證人車交互告別過去的圖形界面操作，讓效率更高的語音交互成為標配。同時與之相匹配的OS將出現，前面提到的計算能力也將是OS平臺上面AI、語音助手等交互的基礎保障，而真正能夠為出行體驗帶來巨大提升的無疑是圍繞著車主以及乘客的整個服務生態的建立。隨之而來的則是對智能汽車產品的空前挑戰和技術要求，良好穩定的聯網、掌握全車功能且保障安全行駛的控制系統、隨時隨地的OTA智能升級以及人車服務的全線打通。以上的每一個環節，每一個變化，都將從根本上改變我們對汽車、對出行、對世界的認識。可能像《霹靂游俠》一樣強大的智能汽車，就在不遠的明天會成為現實。同時，來自產業鏈的一系列信息，可能正在佐證著這一設想。近日消息，英國高調宣布計劃2040年全面停售新的燃油汽車，給傳統汽車企業帶來了巨大震動。同時，有媒體根據各大車企的研發計劃預測，2020年至2025年全球將迎來自動駕駛汽車的爆發期。另一方面，智能汽車出現后，硬件制造商的產品將更加同質化、標準化，汽車產業也將面臨從制造到智能制造的產業轉型，供應鏈也將加速轉型。以人為中心的用戶數據運營公司可能迎來新的機遇，會與整個行業發生不一樣的“化學變化”。可見，2020年就是科技界公認的智能汽車時代元年，一個可行的智能汽車解決方案才是汽車行業翹首以盼的。也許凌動為我們提供了合適的智能汽車解決方案如果說當天的研討會上最吸引眼球的，一定是網秦旗下凌動科技帶來的MotionT車載電腦原型機。網秦市場總監王宏明認為，智能汽車需要有自己的操作系統，而且實時在線，未來的智能汽車將像智能手機一樣，安裝很多的應用在里面，變成智能化、移動的私人空間。依托車載電腦，凌動科技將集成一些底層供應商的產品，從而能夠與科技公司一起更好地服務于汽車廠商。據凌動市場總監兼高級產品經理郭安祺的介紹，凌動科技帶來的互聯網車載電腦為可以即裝即用的單電腦解決方案，可以同時支持汽車儀表盤、中控顯示屏和抬頭顯示器等三塊屏幕。它不僅整合了傳統車載電腦的所有模塊，化繁為簡、合并兼容，還提供更為先進的ADAS智能行車系統與凌動云平臺。并且做到平臺軟硬件界面的可定制化，能夠提供更為合理、優秀的定制化互聯網車載平臺。郭安祺也表示，凌動科技可以根據客戶需求不同，提供不同的支持方案，讓針對汽車和乘客的服務生態成為可能。可以說，這家聲稱“不造車、不顛覆”的科技公司另辟蹊徑為傳統汽車企業提供了一個快速進入智能汽車領域的可行方案，傳統汽車廠商的智能汽車落地將獲得“加速度”。據了解，MotionT車載電腦的芯片來自全球最大汽車半導體供應商恩智浦旗下飛思卡爾的專業芯片，能夠將激光雷達、攝像頭、儀表盤等各類零部件提供商的產品和服務進行整合，從而為汽車廠商、Tier1公司智能汽車解決方案提供支持。郭安祺在現場進一步指出，凌動科技非常重視汽車安全，MotionT車載電腦能夠實現原生網絡支持、OTA升級等服務，涉及乘客安全的ADAS以及控制系統則通過硬件隔離，讓危險無法觸及，即便是外部子系統出現危險，仍然可以切斷聯系從而保證人身及車輛安全。無論從安全還是智能汽車加快推進的角度出發，此次MotionT車載電腦原型機的展示就是凌動目前智能汽車解決方案能力最具說服力的證明。在研討會上，演講嘉賓和數十位專家、媒體還對智能汽車信息安全以及制約智能汽車發展的主要因素進行了深入分析和探討。而在場的專家也一致同意，隨著技術的不斷升級以及相關法規政策的不斷完善，在2020年前后，最快可能在2018年就會有智能汽車開始上路，成為出行常態，這一變化的到來一定不會太遠。這場智能汽車安全和系統技術暨智能交通變革研討會的成功舉辦，可以說對我國智能汽車行業的發展做了全新的梳理。而凌動科技所帶來的MotionT車載電腦原型機更是讓我們看到，無論是科技企業還是傳統汽車企業一樣有機會在下一個時代成為主角。其實經過短短二、三十年的發展，關鍵技術的突飛猛進已經讓智能汽車的夢想不再遙遠。當自動駕駛成為現實、語音交互成為標配、將人類從出行的時間和空間中解放出來以后，我們對世界的看法一定會發生改變。

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